Projekt wypełnia CP1 programu w aspekcie wzmocnienia zdolności badawczych naukowców Uniwersytetu Zielonogórskiego (UZ) i Brandenburgische Technische Universitaet Cottbus Senftenberg (BTU) oraz przedsiębiorstw (avatum - AV, Lumel- LU) w dziedzinie gospodarki niskoemisyjnej dzięki opracowaniu wspólnego, innowacyjnego rozwiązania transgranicznego do praktycznego zastosowania przez przedsiębiorstwa komunikacji publicznej i administrację publiczną.
Rozwiązaniem jest transgraniczny stacjonarno-mobilny system monitorowania i predykcji poziomu zrównoważonego rozwoju (s-ms), który składa się z zintegrowanych komponentów:
Projekt wpisuje się w priorytet unijnej strategii rozwoju Europa 2020, w "Regionalną Strategię Innowacji Kraju Związkowego Brandenburgia (innoBB 2025 plus)", gdzie jednym z celów jest rozwój innowacji. Realizuje cele dokumentu "Koncepcja sąsiedztwa Polska-Brandenburgia" w zakresie współpracy uczelni brandenburskich i polskich, aby wzmocnić zarówno internacjonalizację i międzynarodowe usieciowienie tych instytucji, jak i rozwój obszaru powiązań. Rozwiązanie wpisuje się także w misję "Programu rozwoju innowacji Województwa lubuskiego do roku 2030" i "Koncepcję rozwoju i działania Euroregionu Sprewa-Nysa-Bóbr "Wizja 2030"", w obszarze realizacji wspólnych projektów badawczych.
W ramach projektu zostaną przeprowadzone cztery pakiety działań (PD1-PD4) wpisujące się w realizację CS 1.1 programu. Głównym celem projektu jest transgraniczny transfer wiedzy i technologii pomiędzy UZ, BTU, Lumel, Avatum (I grupa docelowa) w celu wsparcia badań nakierowanych na praktyczne zastosowanie na rzecz rozwoju systemu s-ms dla miast w regionie transgranicznym (II grupa docelowa) i wśród obywateli/mieszkańców tych miast (III grupa docelowa). Rozwiązanie zostanie przetestowane w przedsiębiorstwach: MZK Zielona Góra (MZK), MZK Cottbus (CV) przy współpracy z miastami Zielona Góra (ZG) i Cottbus (C).
W ramach projektu zostanie zaprojektowany (PD1 - prace badawczo-projektowe), następnie wytworzony prototyp (PD2 - prace badawczo-rozwojowe, sensory i baza danych), (PD3 - prace badawczo-rozwojowe, oprogramowanie i dynamiczna mapa zrówanoważonego rozwoju) oraz zweryfikowany (PD4 - prace badawcze, testowanie rozwiązania) stacjonarno-mobilny system monitorowania i predykcji poziomu zrównoważonego rozwoju (s-ms).
W wyniku realizacji projektu zostanie zbudowana innowacyjna (niedostępna obecnie) interaktywna, dynamiczna cyfrowa mapa ZR. Główne rezultaty projektu to innowacyjne rozwiązanie w postaci systemu s-ms możliwe do zastosowania na szerszą skalę w innych miastach regionu transgranicznego, posiadających transport publiczny (1 rezultat) oraz osiem organizacji (UZ, BTU, AV, LU, C, ZG, MZK, CV) współpracujących ponad granicami po zakończeniu projektu w zakresie rozwoju systemu s-ms ( 2 rezultat).
System s-ms w wersji mobilnej uzupełni obecne raporty polskich i niemieckich Ministerstw Środowiskowych (wg danych przekazanych na spotkaniu UZ z MLUK w dniu 14.11.2022) w kontekście raportowania wartości parametrów ZR z miejsc obu miast, w których obecnie nie ma możliwości zbierania i monitorowania danych. W obu miastach są zainstalowane tylko nieliczne stacje stacjonarne do pomiaru ZR w aspekcie środowiskowym i nie pokazują rzeczywistego stanu zanieczyszczenia powietrza w obu miastach. S-ms pozwoli na zbieranie, monitorowanie i raportowanie w czasie rzeczywistym wartości zdefiniowanych wskaźników ZR w każdym z 3 obszarów.
Nowatorskim i oryginalnym rozwiązaniem jest transgraniczny system s-ms, integrujący: wiedzę z zakresu inżynierii mechanicznej i informatyki (partnerzy UZ, BTU, AV), mobilne autorskie sensory (partner Lumel), instalację pilotażową i testową w autobusach miejskich (partnerzy MZK, CV w miastach ZG i C.). Wiedza naukowców i inżynierów z UZ i BTU, AV, LU w zakresie projektowania, integracji i zastosowania sensorów, analizy dużych zbiorów danych, metod prognostycznych i sztucznej inteligencji oraz zaawansowanych algorytmów programistycznych pozwoli na wypracowanie rekomendacji w zakresie rozwoju gospodarki niskoemisyjnej.
